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“怼”是宣泄,治理才是根本

尽管主持人的话都采用了问句的形式,但明眼人一望便知,这哪里是在虚心求教?答案分明就在问话里边。尤其是后边的三问,从修辞学上讲,显然就是设问。明知故问,不过是为了强调议题而已。不仅主持人已有答案或倾向性意见,更妙的是,主持人当然也清楚局长知道答案。由此,层层情绪与意志的叠加、酝酿、发酵,最终必然产生强烈的戏剧性冲突。

随着一批新项目的落地与传统企业的升级改造,辽阳县经济出现企稳迹象,2017年全年一般公共预算收入达到8.4亿元,同比增长6.4%;地区生产总值117亿元,同比增长9.3%。

这种认知的一个结果是,美国决策者日益不在乎自己言行对中国公众态度的影响。如果有人认为多样性在急剧下降、一致性在上升,那么主动区分政府行动与中国民众诉求,可能不具实效。这与美国在外交上区分各国政府及其人民的长期传统相悖。

实际上,这些问题考验的都是城市管理者的智慧与能力、责任与担当。只是推一推、动一动,怼一怼、急一急,恐怕还不够。解决“黑车”问题,除了这些,还要靠现代化的治理。(作者:胡印斌,系媒体评论员)

2018年4月至5月,同仁县黄乃亥乡阿吾乎村部分群众陆续发现自家农田被挖出十余个大坑,同仁县公安局接到报警后仔细勘查,认定这是盗墓者留下的现场,立即成立专案组展开侦破工作。

所有这些问题,“管”起来确实很难。有的涉及整个城市的规划布局,有的涉及队伍的内部管理,有的则可能涉及违法违规问题,哪一桩哪一件都不容易。所谓“不会管”“不想管”“不敢管”,三件事其实归结起来就是一件事,那就是治理能力如何跟上发展速度、解决民众需要的问题。

中青在线北京8月23日电(中国青年报·中青在线记者邱晨辉实习生欧阳伊岚)今天,在北京举办的“中国火星探测工程名称和图形标识全球征集活动”新闻发布会,首次公布了我国火星探测器和火星车外观设计构型,这是中国第一个火星探测器和火星车。在此之前,国防科工局已发布消息称,中国首次火星探测任务将于2020年实施,一步实现“绕、着、巡”的目标。

义家平坦言,由于路途遥远,在码市工作是一种挑战。“医生的流动性比较大,我们这里只有中级职称的,副高及以上的难以留下。”尽管面临很多困难,义家平还是在不断努力,争取把码市镇中心卫生院建设好,把更多的病人留在码市。

从常情常理看,担任交通局局长已3年,怎么可能不知道高陵区“黑车”泛滥的事实及原因呢?何况,高陵区交通运输局就在高陵客运站斜对面。何况,当地也一直在“整治”。现在的问题,其实并不在于局长知不知情,而在于局长有没有勇气、想法与办法,来管好这件事情。

谢远东说,锋锐律所内的周世锋、王宇等少数律师在法庭上只要揪住一个问题就不放过,不顾及事实和法律,不遵守法庭纪律,大吵大闹,制造事端,蓄意让自己被驱逐出庭。然后再把自己被驱逐出法庭的照片发布上网,可以渲染悲情、营造“弱者”形象,进行一系列炒作。

据中方统计,最近10年间美国对中国出口年均增长11%,几乎是同期中国对美国出口年均增速的两倍。美国62%的大豆、14%的棉花、25%的波音飞机、17%的汽车、15%的集成电路出口目的地都是中国。

“3年了,这些问题还用现在再重新调研?为什么有这么多‘黑车’、为什么有人坐‘黑车’?您应该早就心知肚明了刘局长,您不知道吗?”“为什么管不好这么一个具体的问题?是不会管、不想管,还是不敢管?是能力不足、态度不端正,还是有畏难情绪?”

寻物启事同时发布悬赏信息称,对凡能提供有效信息,并能找到丢失物品者,将奖励500元人民币;对直接捡拾到物品、保存完好并及时送交赣榆区安监局或公安局的,将奖励1000元。

总有一些话语让人觉得解气、痛快。譬如陕西西安电视问政节目主持人怒怼西安市高陵区交通局局长,这两天在网上就很热闹。

当然,还有一种可能,则要从整个城市公共交通资源的配置上找原因。公共交通不畅,自然会有“黑车”来填补空白,这也是市场的自动补位。城市发展太快,有时顾不上百姓的通达需求,而民众的生活则需要抵达每一根毛细血管。

小而言之,像以往那样一群运管人员去围堵“黑车”“摩的”,肯定是驱散了事,也就一阵风的事情。大而言之,如果一个城市,不从提供相对充裕的公共交通资源入手不断挤压“黑车”存在的土壤与空间,那么“黑车”就不可能禁绝。而在这个过程中,鉴于公共交通的全面覆盖需要时间和过程,则不妨转变思路,通过制度和规则,规范“黑车”“摩的”,扩展公共交通服务提供者。

一地交通秩序出现问题,表面上好像是一种失序,“黑车”“摩的”横行,让人头疼,但其内里,肯定会有另外一种力量在撕扯。此类力量才是真正主导当地交通秩序的力量源头。比如说,是不是存在另外的经营主体,试图冲击当下的交通运营秩序?是不是存在监管漏洞,纵容了这种失序?

一起阴沉的还有村里气氛。瞒报消息席卷而来,领导打来电话,“能给你们的时间不多了”。

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