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「真人娱乐群体游戏室内」进军到中国市场的标准动作,奥迪把这个套路用的很熟练

/2020-01-10 08:12:39/ 阅读:3032
小伙伴们大家好,葱哥的挖掘机又开动啦,今天来挖一挖全新奥迪a4l。奥迪第一次把引以为傲的quattro全时四驱系统装在轿车上,选择的就是奥迪80,可见奥迪对这个车型的重视。奥迪80发展了四代之后,在1998年,奥迪对新车采用了全新的命名方式,从此第一代a4诞生。在08年,由于摸透了国人购买这个级别车型的心理,奥迪做了一个在国内非常成功的决定,那就是加长。而“加长”,现在也成了各豪华品牌车型进入中国

「真人娱乐群体游戏室内」进军到中国市场的标准动作,奥迪把这个套路用的很熟练

真人娱乐群体游戏室内,小伙伴们大家好,葱哥的挖掘机又开动啦,今天来挖一挖全新奥迪a4l。

发展历程

奥迪a4的前身是奥迪80,这台车可能大家不太熟悉,但在奥迪家族中,它却十分重要。

奥迪第一次把引以为傲的quattro全时四驱系统装在轿车上,选择的就是奥迪80,可见奥迪对这个车型的重视。

奥迪80发展了四代之后,在1998年,奥迪对新车采用了全新的命名方式,从此第一代a4诞生。

在国内,一汽奥迪有了a6的成功案例,选择在03年把第二代a4(b6)引入国产;

当时这么一款车可能不算完美,但却是豪华品牌中级车里第一个国产的,满足了原来一部分买不起a6,却惦记着豪华,讲究面子的消费群体。

那时很多国人会觉得,自己要是能有一天开上“四个圈”的车,那就相当不错了。葱哥大学同学当年去创业,没两年就买了a4,在我们眼里就是成功的年轻才俊了。

后来在2005年,一汽奥迪同步引进了第三代a4(b7),外观、底盘、配置都进行了升级,还推出了2.0t的车型。

在08年,由于摸透了国人购买这个级别车型的心理,奥迪做了一个在国内非常成功的决定,那就是加长。

加长轴距后的a4从此变成了a4l(轴距为2869,比欧洲版长了60mm),后排空间有了巨大提升,大部分国人对此毫无抵抗力,受到广泛认可也不足为奇了,牢牢占据同级销量冠军的宝座。

而“加长”,现在也成了各豪华品牌车型进入中国的标准动作。

8年过去了,今年9月,a4l终于迎来了全新换代~

科技感

外观

这一代奥迪a4l采用了全新的mlb evo平台,外观上虽然没有上次换代那样脱胎换骨,但细节变化不少,整体更趋于硬朗。

新a4l作为“灯厂”的新车,除了低配的40 tfsi进取型以外,都标配了led大灯。流动式转向灯看起来也很动感。

如果你是个灯控,还能选装智能矩阵式led大灯,在转向、会车及雨雪天气的时候,可以智能调节灯光的照射范围和亮度,免去了自己动手切换灯光的烦恼~

内饰

全新奥迪a4l最大的变化来自车内,几乎看不到上一代的影子。

被称为“虚拟驾驶舱”的12.3英寸全液晶仪表盘,操作方便,而且有着不错的分辨率。

虽然现在用全液晶仪表的车已经不少了,但葱哥觉得奥迪的设计感不错,配上中控部分的悬浮式按键(轻触时就有相应提示)、新造型的挡把,以及全新的中控mmi系统区域,还真有点儿飞机驾驶舱的赶脚。

这次在配置上,新a4l还提供了大量选装配置以及四款组合选装包(冬季包、豪华包、都市包、驾驶辅助系统组合包),配置包括前后座椅加热通风、自动泊车、b&o音响、车内氛围灯等等,能给不同消费者提供更多自主选择。

除了科技之外,葱哥还发现一个细节设计,主副驾驶座靠近安全带卡扣的位置,使用了翻毛皮的设计,这样就不担心划伤皮面了。

动力

全新的奥迪a4l搭载了一台2.0t的发动机(第三代ea888),两种不同调校,高功率版的45 tfsi车型均搭载quattro系统,百公里5.9s的加速成绩可圈可点。

葱哥开过之后感觉2.0t低功率车型动力已经十分出色了,7速湿式双离合变速箱的表现不错,换挡迅猛,几乎感受不到太大的顿挫感。

操控和底盘

如果说动力是运动风格,那么操控和底盘的表现,就是舒适风格的。

转向轻盈,避震也舒服。因为mlb evo平台采用纵置发动机,让全新奥迪a4l有更多空间布置结构复杂的五连杆前悬挂(前后均为五连杆),提升了舒适性。

但如果有人想开着它山路切弯,可能会觉得过弯时侧向支持不足,这也符合这一代车型的定位。

这台全新a4l还出现了“滑行模式”,驾驶模式在节油或舒适的情况下,挂d挡正常行驶(在55-120km/h的速度区间),松开油门,会自动进入滑行模式;当行驶状态不满足滑行的条件时,又会自动取消。

理论上“滑行模式”对经济性的提升会有帮助,官方给出的百公里油耗为5.9l。

总结

最后总结一下,全新的奥迪a4l亮点颇多,空间大、有科技感,并且有不错的动力、偏舒适的底盘调校,瞄准了最大众的需求,相信依旧能吸引不少a4的粉丝。

今天的挖掘机就到这里,我们下期再见吧~

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