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一路风雨一路歌“航空梦”托举伟大复兴的“中国梦”

/2019-10-22 17:31:34/ 阅读:3702
中秋佳节,每逢佳节倍思亲 ,又是一个中秋节。一个特殊的微信群里,与我们朝夕相伴的飞机们,它们在说……

2017年7月30日,在纪念中国人民解放军成立90周年的阅兵式上,直升机梯队由“90”字组成。

1949年10月1日,中央人民政府主席毛泽东在北京天安门广场举行的建国仪式上庄严宣告中华人民共和国成立,并亲手升起了第一面五星红旗。

经过多年对成立仪式的详细披露,我们才知道当时参与检查的解放军空军编队只有17架飞机——9架p-51战斗机、2架蚊子战斗机、3架c-46运输机、1架l-5通信联络飞机和2架pt-19主教练机。由于飞机数量有限,周恩来总理立即决定:“你们的战斗机速度很快,可以飞两次。”不仅如此,那天一些飞机也在执行战斗任务。因此,当飞机飞过天空时,其中四架仍然悬挂着实弹,这在世界阅兵史上是极其罕见的。

党和国家迫于压力,增强了建设强大国防和发展新中国航空工业的决心。他们还悄悄地在中国人民心中播下了一颗名为“空中梦”的种子。它在新中国70年的艰辛中破土而出,在新中国70年的艰苦奋斗中慢慢开花结果,在新中国70年的成就和繁荣中奋力支撑“中国梦”的伟大复兴。

仰望星空并热爱它是值得的。

历史是最好的教科书。习近平总书记曾经指出:“无论我们走多远,我们都不能忘记我们来的路。”当我们回顾自己最初的想法时,任何职业都必然会热情高涨。

1950年朝鲜战争爆发时,前往朝鲜战场作战的中国人民志愿军对飞机维修和消耗品的需求激增。为了支持这场战争,必须尽快建立一支强大的空军。党中央决定加快航空工业建设,迅速提高维修能力和零部件制造能力。1951年4月17日,新中国航空工业在抗美援朝的战火中正式成立。

四个月后,重工业部提出了“从修理到制造3-5年”的航空工业发展计划,并在6天内得到毛泽东董事长的批准。1951年12月10日,中央军委副主席周恩来主持会议,讨论并批准了航空工业的发展政策和建设计划。在这次会议上,中央政府决定拨出60亿斤小米用于航空工业的建设。对于新中国来说,这无疑是一笔“巨款”,新中国成立之初。这笔“巨款”已经成为新中国航空业起航的“启动资本”。

1954年7月3日,第一架新中国制造的飞机,第五名飞行员,在江西南昌飞机厂飞入蓝天。毛泽东主席向该厂发出了表扬和鼓励信,信中说:“这是建立我国飞机制造业和加强国防的良好开端。”为国为军维修制造飞机,以航空为载体壮大军队,为国家服务,从一开始就注定是每个“航空人”的首要心脏和使命。

1956年,新中国成立了第一个飞机设计办公室。来自全国各地对飞机设计感兴趣的100多名技术人员要求加入新中国的第一个飞机设计团队。在许多人看来,中国的第一个飞机设计工作室一定是在全国的帮助下建成的,条件非常完备,但事实上并非如此。设计办公室成立之初,甚至没有像样的办公室。实验室是从原来的厕所改建而来的。平均年龄超过20岁的设计师住在单人宿舍,在集体食堂吃饭,但没有人抱怨。因为他们渴望“中国人必须有自己的飞机设计”。他们仰望星空,坚信有一天中国人设计和制造的飞机会升入天空。

就这样,新中国航空业的创始人以爱和固执迈出了“用航空服务国家”的第一步,中国航空业的自主设计从此翻开了新的一页。后来,这些人像星星之火一样,在祖国传播他们“为国家服务”的热情,开启了新中国飞机设计的“黄金十年”。

1958年,新中国研制的第一架飞机教会了六名飞行员。同年,中国第一架自行设计的喷气飞机J-1、第一架多功能运输机5和第一架直升机Z-5相继进行了首次飞行。1965年6月,中国第一架自主研发的超音速喷气式战斗机进行了五次强有力的飞行...

时间进入了上世纪六七十年代。在党和国家的关心和支持下,航空工业继续前进,克服了各种不利影响,曲折发展。为了提高航空科研能力,吸引国内外航空科技人才,成立了航空研究所和22个航空专业设计院和研究所。根据提高试生产能力和完善配套设施的需要,大规模“三线”建设启动,航空产业布局发生重大变化,配套生产能力相对完备。1966年,一架音速两倍的战斗机歼-7成功制造出来。1968年,中国首架自行设计的高速战斗机歼-8首次成功飞行,标志着中国战斗机发展的新一步。

那时,天空经常是红色的。它被航空先辈坚定的目光中所产生的爱所染。这是他们充分爱国主义的结果。这也是所有中国孩子热切希望和期待的结果。

这种红色坚不可摧,不断流动,最终成为我们的“基因”,融入骨骼和血液。

春雷开始面对挑战,拥抱变化

1978年5月11日,《光明日报》发表了一篇特约评论员文章《实践是检验真理的唯一标准》,为中国走向改革开放敲响了警钟。12月18日至22日,中共十一届三中全会成功召开,要求全党把工作重点转向社会主义现代化建设,标志着全面改革开放新的历史时期的开始。

前后,邓小平同志反复强调加快航空工业发展的重要性,指出“科学技术是巨大的生产力,在航空工业中尤为明显”,要求航空工业贯彻“军民结合”的方针,大力发展民用飞机等民用产品。加快引进国外先进技术,提高航空科研起点;积极开展航空产品出口。

“是货车救了直升机”。从1978年到20世纪80年代,军事订单急剧下降,军工企业的生存面临前所未有的挑战。与此同时,中国正处于“短缺经济”时期,民用产品的有效供给严重不足。在邓小平同志“军民结合、平战结合”的方针指导下,航空工业开始“通过千山万水、千辛万苦、千言万语、千方百计”快速发展民用产品,逐步确定了民用产品从找米做饭开始的主要方向。同时,创新多种管理方式,提高民用产品开发能力,积极打造民用产品品牌。在改革开放前的20年,甚至更长一段时间里,航空业中的非航空民用产品为支持航空业发展、促进航空业起飞提供了重要保障。

开放带来进步,封闭带来落后。航空工业一直是一个全球性的产业。开放合作是新中国航空工业走向世界的唯一选择。1978年底,航空业的一个高级代表团访问了三个欧洲国家——联邦德国、法国和英国。通过调查,代表团获得了大量的技术、经贸信息,提高了对世界航空业发展的认识,探索了引进西方先进技术和开展经贸交流的途径和方法,受到中央领导的高度重视。根据中共中央的要求,第三机械工业部党委明确了出口-进口-再出口-再进口的良性循环原则,从而正式拉开了航空产业融入世界航空产业链的序幕。

1979年,中国第一家中央武器装备出口企业——中国航空技术进出口公司成立。在国家“把军事援助转移到军事贸易”的重大决策指导下,老一辈航空军事贸易先驱以“五美元到非洲”的非凡精神,在成立当年签署了“中国第一个军事贸易法案”在此期间,航空业的分包生产业务也开始起步。分包技术水平逐步提高,分包金额不断增加,有效推动了航空企业的进步。1979年10月30日,中国航空工业与麦克唐纳·道格拉斯公司(McDonnell Douglas)签订了中国首个航空零部件分包生产合同——生产100个起落架舱门,营业额为136万美元。该合同是中国引进西方发达国家航空工业管理、技术和资本的第一步。它为中国民用飞机的发展奠定了重要的人才、技术和管理基础,为中国发展具有自主知识产权的大型民用飞机积累了宝贵的实力。

世纪之交,国际形势发生了巨大变化。根据新时期国家战略的需要,国家加大了对航空工业发展的支持力度。中国航空工业的发展任务也从求生存转向求发展,从从事民用产品的大规模生产转向以主营业务为主。新中国航空工业进入全面发展时期,加快了赶超世界水平的步伐。1999年7月1日,为进一步适应市场经济发展的需要,经国务院批准,中国航空工业第一集团公司和中国航空工业第二集团公司成立。这两大集团是在前中国航空工业总公司下属的一些企事业单位的基础上建立起来的特大型国有企业,以加快发展、实现跨越为目标,面向市场,跨入21世纪。

弘扬过去,开拓未来,为祖国的蓝天翱翔风雨

时间序列变化,华章日新。中国航空工业经历了两个集团各自的努力,以赶上2008年中国航空工业公司的成立。中国航空工业再次以全新的形象站在世界舞台上。中国不再只是世界航空业广阔市场的同义词。

歼-10首次飞行于1998年,并于2004年批量设计、定型和装备部队。歼10飞机作为霍克家族中划时代的机型,不仅给我国带来了第一架自主研发的第三代战斗机,而且还开发了一套完整独立的战斗机研发系统。中国的航空工业也从歼10开始,逐渐向外界揭开它的神秘面纱。

2017年,在庆祝中国人民解放军成立90周年的阅兵式上,航空业研发生产的18种129架战斗机首次参加阅兵式。举国震惊,全世界震惊。以歼-20和云-20为代表的中国先进航空装备,引领中国航空工业进入“20世纪”,实现了从落后于世界其他先进航空工业到同台竞技的历史性跨越。

让我们记住这些时刻:2016年11月1日,中国的歼-20首次亮相中国航展,2018年2月9日,歼-20开始部署空军作战部队。2012年,“鱼鹰”成功进行了首次飞行。以歼-20和E-Hawk战斗机为代表的中国已经成为第三个自主研发第四代隐形战斗机的国家。

2013年1月26日,大型运输机成功飞行20次,并于2016年7月6日正式部署部队。从那以后,中国的运输机从中小型向大型飞跃,中国空军在战略运载能力建设方面取得了重大突破。

2012年11月25日,中国首架重型舰载战斗机J-15“飞鲨”在“辽宁”号航母上完成首次起降测试。中国的航空设备开始从蓝色转向深蓝色。

2010年,具有中国自主知识产权和世界先进水平的特种武装直升机设计完成,中国直升机发展能力与世界先进水平的差距缩短了20年。

2018年10月20日,ag600大型水陆两用飞机在2017年12月24日成功在陆地上首次飞行后,首次在水上飞行。2017年5月5日,国产大型客机c919飞上天空,试飞的所有主体全部发射升空。2014年12月30日,新支线飞机arj21-700获得型号证书,两年后在民航航线上投入运营。2017年12月,新型涡桨支线飞机“新洲”700开始制造。中国民航事业全面发展,蓬勃发展的趋势逐渐显现。

中国航空业在深化改革、增强活力、增强市场竞争力、走向世界的过程中,完成了从传统国有企业向现代企业的转型,成为世界航空业的核心成员。

这一代航空兵仰望星空,倾吐着他们的梦想:在绘画、铆钉、日夜战斗、征服极限以及你、我和他的故事中飞翔。这一代航空人脚踏实地。他们跟随祖先的脚步,坚定地献身于祖国的航空事业。他们用一个模式、一个记录、一个标准和一个热血铸就他们青春的感人故事告诉世界——中国人民有雄心和能力,在不久的将来一定会赶上和超过世界先进水平。

此时,天空是彩色的,这是空中观众在纪念世界反法西斯战争70周年和中国人民抗日战争胜利的阅兵过程中飞越天安门广场时留下的七色烟雾。在第12届中国航展上,“黑马”J-10b推力矢量验证机和J-20突然打开了主、侧导弹舱,腹部霸气十足,“眼花缭乱”,当你追我时斜着穿过驾驶舱,占据了“C”位置。当新中国航空业收到好消息和好消息时,航空人眼中的泪水、脸上的微笑和酸甜的心交织在一起,固定在电影的色彩中。

这种颜色既华丽又耀眼,既坚定又坚决。无数的霓虹灯最终在我心中变成蓝色,这与蓝色和深蓝色有关。

不要害怕未来,打造航空强国之梦

伟大的事业源于伟大的梦想。伟大的梦想产生伟大的力量,它护送伟大的旅程。

梦想是伟大事业的开始。从站立、致富到强大,在中华民族的发展过程中,无数的梦想正在拔节阶段成长,美好的希望正在绽放。中国共产党第十九次全国代表大会吹响了立足新时代、展望新目标、开启新征程的号角。它得出了中国特色社会主义进入新时代的重大结论,提出了“二百年”目标,为建设一个强大的现代社会主义国家勾画了宏伟蓝图。

习近平总书记多次明确要求加快“航空强国”建设,鼓励全体航空人员为中华民族的伟大复兴做出更大贡献。发展强大的航空工业,把中国建设成为航空强国,不仅是“中国梦”的内在组成部分,也是“中国梦”的重要体现。在这个不断变化的时代,只有最初的头脑保持不变,斗争永远持续。这是我们心中最强烈的愿望,也是我们愿意奉献一生的伟大事业。

航空业主动承担国家战略,在2019年工作会议上正式发布了新时代集团的发展战略——“一颗心,两个融,三股力量,五个现代化”。在这个充满机遇和挑战的新时代,在实现中华民族伟大复兴的关键时刻,我们找到了前进的“桥梁”和“道路”。

从飞机零部件的修理到生产和仿制的引进,再到自主研发和制造,时间非常短。几代航空人用他们的第一颗心实践了“忠诚和奉献”,并用他们的使命书写了“蓝天之梦”。回首过去,我们走过了陆戈,走过了一条不平凡的道路,提升了一个大国伟大复兴的向上轨迹。

展望未来,我们既不会贬低自己,也不会骄傲自大。因为我们心中有梦想,所以我们会更加坚定地走在脚下。

70年前,在建国仪式上,我们的飞行员承担了战备任务,庄严签署了一份死刑执行令。他们驾驶17架修理过的飞机飞越天安门广场。舰队的轰鸣声把庆祝活动推向了高潮。新中国成立70周年庆典即将举行,国内现役主要作战装备全部亮相,一些先进武器装备首次亮相。当时,我们的飞行员将驾驶什么样的飞机,以什么样的编队飞越天安门广场还不清楚。然而,我们可以预见,战斗机的轰鸣和发动机的轰鸣所带来的情感和兴奋,必将在中国航空工业的发展过程中得到固定,在实现中华民族伟大复兴的征途上留下“太空梦”和“中国梦”的丰富篇章。

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